verkeer

De huidige coalitie van PvdA, CDA en VVD heeft wat betreft verkeer de afgelopen periode niet veel gepresteerd. Weliswaar is begonnen met de aanleg van tramlijn 19, maar bijvoorbeeld de door D66 gesignaleerde fietsknelpunten zijn zeer traag of geheel niet aangepakt. Ook het uitvoeren van de parkeernota verloopt ontzettend traag. D66 vindt het parkeren pas een probleem als het ook door de wijkbewoners zo wordt ervaren. Gratis parkeren is het uitgangspunt. Bij een te hoge parkeerdruk in een wijk,die ook als zodanig door de inwoners wordt ervaren, gaat het erom om samen met de bewoners na te denken over hoe dit probleem terug te dringen. Daarnaast mag vooral het ‘klein leed’ (onlogische fietsverbindingen en/of voetgangersknelpunten) van ons meer prioriteit hebben.

Veel inwoners van Leidschendam-Voorburg werken elders. Dit leidt tot veel vervoersbewegingen. Zonder de auto te verketteren, is D66 van mening dat gebruik van openbaar vervoer en fiets zo veel mogelijk gestimuleerd moeten worden. Dit draagt immers bij aan een verhoging van het leefklimaat en betere veiligheid op straat, naast uiteraard een beter milieu. D66 wil dat hiervoor onder andere het aantal P+R plekken voor auto’s en voor fietsen bij de stations van de Randstadrail wordt uitgebreid.

D66 wilt wachttijdvoorspellers installeren om fietsers en voetgangers te stimuleren te wachten tot het licht voor hen op groen springt.

Analoog aan de experimenten in Friesland en Scandinavische landen wil D66 het aantal verkeersborden drastisch beperken zodat inwoners verleid worden meer op het verkeer te gaan letten en "mee te bewegen". Een andere stimulans is het verminderen van het aantal stoplichten door meer rotondes te maken.

Zeker rondom scholen en kinderopvanglocaties moet veiligheid in het verkeer absolute prioriteit hebben. Bij de bouw van nieuwe locaties willen wij dan ook dat dit uitdrukkelijk meegenomen wordt. Naast het actiever controleren door de politie op onveilige situaties door bijvoorbeeld dubbel parkeren. Ook hiervoor geldt dat de omgeving veiliger wordt als meer kinderen per fiets of lopend naar school gaan. D66 wil dat scholen én ouders hieraan bijdragen.

Onze redelijke alternatieven

• D66 benut de Randstadrail, meer P+R gelegenheid voor auto’s en fietsen
• Meer inzet van bussen, vooral in de spitscapaciteit moet uitgebreid worden
• Meer en afgescheiden fietspaden
• Wachttijdvoorspellers bij verkeerslichten
• Intensievere aanpak verkeersonveiligheid rondom kinderrijke locaties
• Blauwe parkeerzones alleen invoeren als er draagvlak voor is in de wijk